THE ROWING MARINE: CROSSING THE ATLANTIC: THE WORLD’S ONLY PHYSICALLY DISABLED PERSON TO HOLD THE WORLD RECORD IN AN ENDURANCE EVENT

Chinese Summary/中文概要：

1月9日， 2019，李·斯宾塞——一位身患残疾的前皇家海军陆战队队员——从葡萄牙南部小镇波尔蒂芒乘着名为“希望号”的小型划艇启程。他立志成为史上第四位独自完成无支援横渡大西洋的划船者，同时力争成为首位完成全程划行且速度最快的残障人士。经过60天16小时6分钟的海上航行，李划船抵达南美洲卡宴市的莫里河河口，以惊人的36天时间打破了健全人耐力纪录，成为全球唯一在耐力赛事中同时打破并保持健全人纪录的残障人士。李曾梦想有朝一日能足够强大直面父亲，也曾渴望成为皇家海军陆战队队员。 1992 他实现了这个目标。在第二次伊拉克战争服役后，李自愿承担特殊任务，成为 126 仅有的三名最终通过培训课程的学员之一。随后他作为特工人员完成了三轮阿富汗任务。某个寒冷冬夜，李在高速公路事故现场停下施救。当另一辆汽车撞上现场时，他被残骸击中，险些因失血过多而丧命。当临时止血带不起作用时，他让一个路人站在他的腹股沟上。然而外科医生最终未能挽救他的双腿。尽管身患残疾却毫不气馁，他不仅重新掌握了行走技能，更率领全球首支由四位肢体残障者组成的船员队伍——仅剩三条腿支撑——横渡大西洋，开启了横跨任何海洋的划船壮举与史诗级单人航行之旅。在《划船横渡大西洋》一书中，李将带我们踏上这段非凡的单人航程，通过讲述其独一无二的人生故事，将诸多经历交织成一幅生动的画卷。(Sandy)

A SPITFIRE’S STORY: THE INVISIBLE THREAD: SPITFIRE R6644 AND THE PILOTS WHO FLEW IT

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公众对这架标志性战机“喷火”的挚爱经久不衰；事实上，随着越来越多这类传奇战机被修复至适航状态，这份情感反而日益深厚。然而，“喷火”的故事本质上是人的故事：设计师、工程师、飞行员、地勤人员等等，他们的生命轨迹都曾以不同方式与这架非凡机器交织。正是这样的故事，成为本书创作的源泉。

喷火型战机R6644由伍尔斯顿的超级马林公司制造，于1940年5月30日由著名试飞员杰弗里·奎尔完成试飞。随后，该机被交付至阿斯顿唐的第5作战训练单位服役。在此期间，多名“少数精英”（指不列颠空战飞行员）中的新补充飞行员曾驾驶它进行机型转换训练。

例如，R6644很可能曾被飞行员理查德·希拉里驾驶。他在被击落后严重烧伤，后来成为“豚鼠俱乐部”（专门治疗严重烧伤飞行员的医疗组织）成员。在其经典回忆录《最后的敌人》中，希拉里描述过第5训练单位的年轻飞行员如何飞越塞文河口大铁路桥的拱洞，这一幕激发了1980年代电视剧《蛋糕一块》中的著名场景：雷·汉纳为拍摄镜头驾驶喷火战机MH434穿越桥洞。在已知于阿斯顿唐驾驶过R6644的飞行员中，至少包括两位王牌飞行员。

1941年2月26日，R6644移交至第65中队。其中一位驾驶该机的飞行员是杰出的王牌飞行员，荣获优异飞行十字勋章的布伦丹·“帕迪”·菲纽肯中尉。同年4月，这架战机被新组建的第308（波兰）中队接收。1941年5月11日，飞行员弗朗齐歇克·苏尔马驾驶R6644侦查一个不明雷达信号（后来证实是友军的布伦海姆轰炸机），但因引擎起火被迫在伍斯特郡莫尔文附近弃机。苏尔马，同样属于“少数精英”，安全跳伞生还；然而他在1941年11月8日“马戏团110号行动”中于敦刻尔克附近被报失踪。

本书不仅深入探寻了在R6644战时服役期间驾驶过的飞行员们，还通过详述1987年对该战机坠毁遗址的考古发掘，将这段历史与当下紧密相连。(ZY)

NORTH AMERICAN XB-70 VALKYRIE IN PICTURES: AMERICA’S COLD WAR MACH 3 NUCLEAR BOMBER

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北美航空的XB-70“瓦尔基里”能够在7万英尺高空以超过3马赫的速度携带核武器飞行数千英里，它的出现不仅将重新定义军事航空，更将彻底改变战争本身的性质。XB-70的飞行高度与速度使其在雷达屏幕上仅闪现瞬间，敌方的防空系统还来不及引导截击机拦截，就已飞离攻击范围。

1950年代设计之初，作为假想敌的苏联尚无任何飞机能与之匹敌，这使得XB-70几乎无懈可击。然而，就在美国全力推进研发的同时，苏联的军事技术也在同步发展。

随着苏联首批地对空导弹的部署，美军转向采用低空突防战术以规避雷达探测。这一转变使得XB-70的核心优势，高空高速性能，失去用武之地，最终导致这项耗资8亿美元（相当于现今84亿美元）的庞大计划宣告终止。

在这部著作中，著名航空历史学家格雷厄姆·M·西蒙斯通过一批珍贵的影像资料，完整呈现了这款卓越超音速轰炸机的研发历程。他深入剖析了北美航空工程师面临的多重挑战，特别是在发动机与燃料系统方面的技术难题，并对此进行了详尽解读。

除了阐述XB-70的技术与作战特性，西蒙斯还收录了亲历者的证言，分析了该机型涉及的事故与事件。书中附有详细的时间表，帮助读者理解XB-70曲折漫长的研发历史。

这款设计精妙的战机仅生产了两架原型机，首飞于1964年9月21日。在这部印制精美的全彩图集中，读者可以全方位领略这架独一无二的超音速飞机的辉煌风采。(ZY)

THE LOST DAMBUSTER LANCASTER:THE STORY OF 617 SQUADRON’S ATTACK ON HITLER’S V2 ROCKET SITE

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1944年6月24日傍晚，由盖伊·吉布森联队指挥官（其在1943年5月水坝突袭中带领617中队一举成名）率领的18架战机，从伍德霍尔温泉基地起飞。他们的目标是加莱海峡省维泽讷庞大的V2火箭基地，如今被称为“圆顶堡垒”的这座地堡建筑群，曾被设计为V2火箭的强化发射场，希特勒企图借此恐吓英国民众。

目标被标示后，兰开斯特轰炸机投下了“高脚柜”炸弹。爆炸记录显示打击覆盖目标区域。然而，“水坝克星”们并非毫发无伤：其中一架攻击机，由荣获优异飞行十字勋章的约翰·爱德华上尉驾驶、编号为KC-G的兰开斯特DV403，被防空炮火击中。机上机械师、荣获优异飞行十字勋章的W·J·金上尉当场阵亡。一架发动机骤停，战机开始燃烧。

爱德华英勇地竭力保持航向，为机组其他成员响应“紧急跳伞”呼叫争取时间。一名抵抗组织成员目睹机组人员如“烛火般”在降落伞下飘落。

片刻之后，DV403坠毁在附近法国农田的茂密作物中。这架兰开斯特异常搭载了八名机组成员。飞行员、机械师及三名炮手全部罹难。

在当时的混乱中，法国抵抗组织成员、测绘员安德烈·尚普的勇气格外耀眼。他救助了一名受伤的机组成员，同时搜寻其他幸存者。DV403的故事在法国近期举办的80周年纪念活动中获得隆重纪念，包括展览、讲座以及由本书作者编撰的路边解说牌。作者们积极鼓励机组成员家属参与这段不断丰富的叙事。本书既讲述了那晚他们的命运，也完整记录了617中队对V2基地的整个突击行动。(ZY)

FLYING THROUGH A NUCLEAR CLOUD: TWENTY YEARS ON THE FRONTLINE DURING THE COLD WAR

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《穿越核云》讲述了一位前线领航员的非凡经历：1954年至1974年间，他曾服役于堪培拉、沙克尔顿与F4鬼怪战斗机中队。书中还揭示了他参与1956年与1958年核武器试验的内幕。1955年，在堪培拉中队服役期间，部队征集志愿者执行“一次有趣的海外任务”。罗宾·亚当斯毅然举手报名。任务真相直到志愿者们抵达澳大利亚后才被揭晓：他们要负责采集核爆炸后的样本。

1956年6月19日，罗宾作为堪培拉WH976型飞机的领航员，与飞行员唐·克莱兰一同从珀斯皇家澳大利亚空军基地起飞，穿越并采集了“马赛克行动”中第二次（也是规模最大）核试验的数据，这两次爆炸均发生在蒙特贝洛群岛。

1957年，罗宾调入海岸司令部，驾驶阿芙罗沙克尔顿巡逻机。短暂过渡后，他于次年再次投身核试验。这次是在太平洋的圣诞岛，参与威力惊人的百万吨级氢弹“Z行动”。他的任务是收集气象数据并引导船只撤离潜在危险区域。

1963至1966年间，罗宾加入装备堪培拉PR.7侦察机的第31中队，驻扎德国执行昼夜低空照相侦察任务。在此期间，他经历了一次夜间单引擎进场后的严重飞行事故。

至1969年，堪培拉战机已退出前线序列。罗宾被调至第14中队担任飞行指挥官，驾驶F4鬼怪战斗机。中队首要任务是在全天候条件下向东德目标投掷战术核武器，次要任务包括对地攻击与防空。机组人员每月需执行两次、每次连续24小时的快速反应警戒：他们守在简易营房里，而装载核武器的战机就停放在门外。至此，罗宾的“核征程”画上了一个完整的圆。(ZY)